従来のスタンピングプロセスと比較して、水平方向の油圧プレス成形技術の利点は、重量を減少させ、部品および金型の数を減らし、剛性および強度を改善し、製造コストを低減する観点から、技術的、経済的利点が明らかである。そのため，特に自動車業界では産業分野でますます多く用いられてきた。自動車産業，航空，航空宇宙，その他の分野では，運転中にエネルギーを節約するための構造的質量の低減は，人々の長期的目標であり，先進的な製造技術の発展の一つの一つでもある。したがって、 EZHI 水平油圧プレスの技術的利点は何ですか？
水平油圧プレス成形の技術的利点は、軽量構造を達成するための高度な製造技術である。ハイドロフォーミングも知られている内部高圧成形".基本的には、パイプをブランクとし、パイプ内に超高圧液体を塗布し、パイプブランクの両端部に軸方向推力を加えて補充することである。2つの外力の複合作用の下で、管状ブランク材料は塑性変形を受け、最終的に型キャビティの内壁に適合し、形状と精度が技術的要件を満たす中空部を得る。中空の可変断面構造部品のために、従来の製造プロセスは、最初に2枚の半部分を刻印して形成し、次いで、全体を溶接し、水平プレス機ハイドロフォーミングを使用することにより、様々な断面を有する中空構造部品を一体成形することができる。
の間の比較は、以下の主な利点を有する。自動車エンジンブラケットとラジエーターブラケットのような代表的な部品のために、水平の油圧プレスハイドロフォーミング部品の使用は、スタンピング部品より20 %から40 %軽いです;中空段付き軸部に対しては、重量を40〜50 %小さくすることができる。部品や金型の数を減らし、金型のコストを削減します。通常、成形されたパーツは1セットの金型を必要とする。一方、スタンピング部品は、多数の金型を必要とする。
エンジンブラケット部品のハイドロフォーミング圧縮機は、を使用して6から1に減少し、ラジエータブラケット部品の数は17から10に減少した。その後の機械加工や組立に必要な溶接量を減らします。ラジエータブラケットを例にとり、放熱面積を43 %増加させ、はんだ接合数を174から20に減らし、工程数を13から6に減らし、生産性を66 %増加させる。強さと剛性、特に疲労強度を向上させます。例えば、ハイドロフォーミングされたラジエーターブラケットは、垂直方向の39 %、水平方向の50 %で剛性を高めることができ、生産コストを低減することができる。適用されたハイドロフォーミング部品の統計解析によれば，成形部品の製造コストはスタンピング部品の製造コストより15〜20 %低く，金型コストは20 %から30 %削減された。
